H25　ルノーカングー　あんしん点検（ディスクローター、ブレーキパッド、ロアアーム）

こんにちは！
今回のお車はH25　ルノーカングー　です。
あんしん点検でご入庫いただきました。

フロント、リヤともにパッドの厚みがなく、ディスクローターにパッドの土台が当たっている状態でした。

フロント、リヤディスクローター交換しました。

●ディスクローター●
ブレーキパッドで挟み込み制動力を確保する部品です。そのため摩耗すると異音が出たりジャダー（ブレーキを踏んだ時にゴトゴトする感じ）が発生する原因となります。

ロックナット交換しました。
●リヤハブロックナット●
リヤハブロックナットは、ブレーキドラムを外側から固定するための部品です。 ブレーキの中を点検しなければならない以上一旦緩める必要があり、点検後は規定トルクで締めつけます

フロント、リヤブレーキパッドを交換しました。

●ブレーキパッド●　自動車のブレーキは回転している円い鉄板を挟んで停車させます。鉄板を挟む物をブレーキパッドと呼んでいます。この部品は石綿のようなものでできておりブレーキペダルを踏み込んだとき、回転中の鉄板を挟みます。そのためブレーキペダルを踏むたびにブレーキパッドは摩耗し減っていきます。車にもよりますが、新品のパッドの厚さは10㎜です。パッドの使用限度は残量1㎜なのですが、当社ではお客様の安全を考え、3㎜以下になりましたら交換をお勧めしています。

ブレーキメンテナンスキットでブレーキパッドグリス塗布しました。
●ブレーキメンテナンスキット●
鳴き低減用グリス（鳴きを低減し、潤滑性能と防錆効果によりブレーキ部品を保護します）及びラバーグリス（スライドピン・ピストンの摺動部の防錆、潤滑効果を高めます）とブレーキクリーニング用専用ワイパーのセットです。

ブレーキオイルを交換しました。

●ブレーキオイル●　ブレーキオイルはブレーキペダルを踏んだ力をブレーキに伝える重要な役割をしています。ブレーキオイルの難点は吸水性が高く使用していると少しずつ水分が混入されてブレーキシステム内部に錆を発生させてしまいます。その他にも混入した水分でペーパーロック現象を引き起こしたりと、ブレーキが効かなくなります。2年または20000㎞ごとの交換をお勧めしています。

フロントロアアームはがたつきがありましたので交換しました。

●ロアアーム●
ロアアームとは、サスペンションの構成部品のひとつで、タイヤとサスペンション部品をつなぐ役目を持っています。走行中の衝撃を吸収したり、コーナリング中の力や加速時の前後方向の力も受け止めています。

作業後、ブレーキテスターとサイドスリップ測定をしました。