こんにちは！
今回のお車はH27 メルセデスベンツ C180ステーションWです。
ブレーキパッドランプ点灯でご入庫いただきました。
リヤブレーキパッド、ディスクローターを交換しました。
ディスクローターは厚みの限度値がリヤは19.4ｍｍのところ、18.5ｍｍでした。
フロントはまだ大丈夫でした。
リヤブレーキパッドは残量2ｍｍほどしかありませんでした。
リヤディスクローターを交換しました。
●ディスクローターとは●
ブレーキパッドで挟み込み制動力を確保する部品です。そのため摩耗すると異音が出たりジャダー（ブレーキを踏んだ時にゴトゴトする感じ）が発生する原因となります。
リヤブレーキパッドを交換しました。
●ブレーキパッド●
自動車のブレーキは回転している円い鉄板を挟んで停車させます。鉄板を挟む物をブレーキパッドと呼んでいます。この部品は石綿のようなものでできておりブレーキペダルを踏み込んだとき、回転中の鉄板を挟みます。そのためブレーキペダルを踏むたびにブレーキパッドは摩耗し減っていきます。車にもよりますが、新品のパッドの厚さは10㎜です。パッドの使用限度は残量1㎜なのですが、当社ではお客様の安全を考え、3㎜以下になりましたら交換をお勧めしています。
パッドセンサーを交換をしました。
●ブレーキパッドセンサー●
パッドの摩耗限界を知らせてくれるものです。
ブレーキメンテナンスキットでパッド等にグリス塗布しました。
●ブレーキメンテナンスキット●
鳴き低減用グリス（鳴きを低減し、潤滑性能と防錆効果によりブレーキ部品を保護します）及びラバーグリス（スライドピン・ピストンの摺動部の防錆、潤滑効果を高めます）とブレーキクリーニング用専用ワイパーのセットです。
ブレーキオイルを交換しました。
●ブレーキオイル●
ブレーキオイルはブレーキペダルを踏んだ力をブレーキに伝える重要な役割をしています。ブレーキオイルの難点は吸水性が高く使用していると少しずつ水分が混入されてブレーキシステム内部に錆を発生させてしまいます。その他にも混入した水分でペーパーロック現象を引き起こしたりと、ブレーキが効かなくなります。2年または20000㎞ごとの交換をお勧めしています。
パッド等交換しましたので最後にブレーキテスターで点検しました。
グリーンシャワーで車内除菌しました。
●グリーンシャワー●
特殊カチオン性界面活性剤により、大腸菌やレジオネラ菌をはじめ、一般細菌に対して強力な効果をもつ車用除菌消臭剤です。
